本报讯自２００２年９月颁布施行《深圳公事船船员适任考试和发证暂行办法》以来，深圳海事局坚持“先管起来，再标准进步，按部就班地推动公事船船员的办理作业”的政策，共练习公事船船员３６４人次，签发专业、特别练习合格证３５６份，签发公事船船员适任证书１７９本。到现在，在深圳海事局辖区公事船上任职的船员已悉数获得船员适任证书，深圳海事局公事船办理作业渐至佳境。

  在深圳海事局辖区水上交通活动中，公事船船只占有主体位置。特别是近年来，跟着深圳港口建造的日新月异和航运经济的快速地展开，深圳公事船船只数量继续不断的添加。据统计，现在深圳海关、公安（消防）、农林渔业、海事、航道、水务等政府部分具有各类公事船只３０多艘，船员近３００人，且呈逐年添加态势。

  据调查，现在在公事船船只上服务的船员首要由海船船员、内河船员、军用船只复转武士、院校毕业生和农民工等构成。这批船员中，有些船员持失效的“８７规矩”适任证书，有的持内河船员职务证书或军用船只职务证书，部分船员乃至无证上岗；因为这些船员没有经过常识更新或船员作业技术练习，对公事船船只特色和操作功能把握禁绝，给船艇执行公事带来了相当大的安全危险危险。但公事船艇首要承当政府行政功能、吨位小、功率大、航速快、操作机动灵敏、飞行时间短、飞行区域小等要素，却使公事船船员具有了彻底不同于营运船只船员的作业特征，使这些船只一度成为海事部分的相对监管“盲区”。

  ２００２年９月，深圳海事局颁布施行了《深圳公事船船员适任考试和发证暂行办法》（以下简称《暂行办法》），为标准办理公事船船员奠定了根底。为了能让《暂行办法》获得支撑与了解，深圳海事局逐个造访公事船单位，与其主管领导和有关人员座谈，论述施行《暂行办法》的含义，体系解说《暂行办法》的内在，活跃稳步的推动公事船船员办理作业。海事部分的详尽作业得到了有关部分的支撑和了解。深圳海关缉私局、深圳市公安消防局水上消防中队都在船员练习经费上予以优先保证，活跃组织船员练习；农林渔业局巡逻艇上的船员也主动到深圳海事局要求参与练习。在各方的共同努力下，深圳海事局辖区一切公事船船员都经过练习并获得了合格证书。

  针对公事船船员的作业特色，深圳海事局还对他们展开了海上急救、消防、雷达观测等方面的练习。如针对海关船艇在缉私时要求速度快、操作愈加灵敏、隐蔽性强的特色，对船员加强高速船实践操作练习和雷达观测实践操作练习，把握靠离和追越船只的操作规矩和技巧；针对公安、消防局的船员对救生设备的穿戴运用和急救技术比较陌生的特色，对船员加强这方面的练习，使公事船船员的实践技术和归纳素质得到了明显进步，保证了公事船办理作业的标准有序的进行。